précision: cadre et Fourche: Géométrie avec Top
tube 19 pouces, Acier Hi ten, Douille de direction
renforcée, Patte de cadre 6 mm, Patte de
fourche 5 mm Géométrie parfaitement
adaptée permettant de faire facilement des
wheeling, bus, tricks et premiers sauts.Les
parties du cadre et de la fourche les plus
sollicitées sont renforcées
(direction, boitier de pédalier, patte du
cadre et de la fourche) pour une très
grande résistance aux chocs.
Transmission : Pédalier monobloc chrome
molybdène, Manivelle de 175 mm, Plateau
plein en acier 42 dents, Roue libre 16 dents,
Chaine KMC renforcée, Pédale
aluminium avec axe acier Nous avons choisi une
transmission très courte pour favoriser les
accélérations. Tous les composants
sont renforcés afin de résister aux
chocs et frottements avec le sol par exemple les
pédales sont aluminium et acier (bien plus
résistant que les pédales plastiques
habituelles)…
Position : Guidon acier Hi ten renforcée
620 mm. Potence ahead set aluminium. Selle BMX
dirt renforcée sur les côtés.
Poignée avec embouts renforcés 130
mm. Tous les composants ont été
pensés pour résister aux chocs par
exemple le guidon est en acier Hi ten, la potence
en aluminium. La selle et les poignées
disposent de renforts afin de limiter l'usure
liée aux frottements fréquents avec
le sol…Les poignées grâce à
leurs lamelles sont particulièrement
confortables.
Freinage : Leviers tektro 3 doigts. Freins tektro
V-Brake. Patins à gomme tendre. Rotor ORYG
360° Nous avons choisi des étriers
V-brake aluminium combinés à des
gommes tendres pour garantir par tous temps un
freinage puissant et précis avec un
très faible effort. Le rotor ORYG SST
permet de faire tourner le guidon à
l'infini sans croiser les câbles… Ainsi tous
les tricks sont à sa porté.
Roues : Roues arrière 48 rayons double
paroi. Pneus avant 20 x 2.125 cramponné
K-RAD. Pneus arrière 20 x 1.95 strié
KINIPTION. Axes arrière 14 mm.Livré
avec 2 pegs. Nous avons choisi une roue double
paroi avec 48 rayons et un axe de 14 mm pour sa
solidité. Les jantes sont usinées
sur les bords pour améliorer encore la
qualité de freinage.Les pneus avant et
arrière ont un profil différent afin
de rouler sur bitume comme sur terre avec
aisance.Le pneu avant est surdimensionné
afin d'amortir et de corriger les petites erreurs.
Le pneu arrière est plus fin pour faciliter
les accélérations.
Prix:
110 €
110 €
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